Projekty Innowatora - itSPP

Czy itSPP może rozwiązać problem dla Stref Płatnego Parkowania, nie tylko w Szczecinie? itSPP to mój autorski koncept i poniżej kilka cech głównych oraz korzyści dla wielu stron. A tych kilka zdań, to niejako reakcja na art. sprzed kilku dni: https://miasta.tokfm.pl/miasta_tokfm/7,185210,29702656,darmowe-parkowanie-na-starym-miescie-w-szczecinie-a-wlasciwie.html#do_w=254&do_v=841&do_st=RS&do_sid=1212&do_a=1212&s=BoxLoCpLink

Dlaczego warto rozważyć zmianę (nie tylko w Szczecinie) systemu obsługi Stref Płatnego Parkowania (SPP), na nieco nowszy model, smart city, z wykorzystaniem istniejących technologii i systemów i realizowany siłami własnymi miasta, czyli np. poprzez Staż Miejską (SM), czyli itSPP? Bo chyba tak będzie lepiej, prościej, taniej oraz z większymi dochodami dla miasta, a dokładniej można będzie: 

• wyeliminować "przy okazji" powyższy problem w Szczecinie
• znacząco zwiększyć dochody budżetowe miasta, np. Szczecina 
• znacząco zredukować koszty obsługi SPP - bo np. nie będą potrzebne parkometry ani osoby obsługujące w terenie (tzw. parkingowi) ani służby weryfikujące wniesienie opłat (!)
• zwiększyć rangę SM, także jako innowacyjnej jednostki, oferującej nowoczesne rozwiązania smart city - tu właśnie dla obsługi SPP
• zapewne nieco zwiększyć liczbę etatów w SM - potrzebny będzie wydział d/s obsługi SPP (ale to będzie koszt znacznie niższy niż np. koszt zewn. firmy obsługującej SPP i parkometrów)
• "dozbroić SM" w nowoczesne systemy wspomagające bezpieczeństwo i porządek w mieście
• w nowoczesny sposób realizować zadania z zakresu bezpieczeństwa i porządku oraz przestrzegania prawa ruchu drogowego (np. nie tylko nowocześnie monitorować niewłaściwe parkowanie w mieście ale i np. wyszukiwać pojazdy bez OC czy poszukiwane przez służby)może usługowo obsługiwać parkingi innych podmiotów (firm, spółdzielni mieszkaniowych, marketów) - jeden prosty system w całym mieście dla kierowców zapewne sporo ułatwi
• wykorzystać te nowsze systemy m.in. do zabezpieczenia imprez masowych, wsparcia działań innych służb mundurowych czy pomocy w wypadkach 

Powyższe (i wiele więcej) można zrealizować wdrażając nowy, jeszcze de facto nie istniejący rynkowo system itSPP mojego autorstwa. System jako całość i gotowe rynkowo rozwiązanie nie istnieje, ale jego "dwie połówki" jak najbardziej (!). I żeby było ciekawiej - jedną straże miejskie już mają i stosują (!). Druga też istnieje rynkowo. Wystarczy to połączyć. No może nieco rozbudowując całość także np. o dodatkowe systemy softowe.

Co ciekawe i ważne - kierowcy, klienci SPP w modelu itSPP:

• zyskają na w 100% bezobsługowym (!) systemie dla parkowania w SPP. Nie będą musieli niczego robić (i chyba tak to powinno się dziać, bo z formalnego punktu widzenia, dlaczego miasto “zatrudnia” kierowców do obsługi SPP, czyli np. wymusza odnalezienie czynnego parkometru, jego obsługę, zaniesienie biletu do samochodu, itd.?)
• będą mogli zaparkować "na chwilę" za darmo (!) bez groźby zapłaty tzw. opłaty podwyższonej
• "niestety" dla kierowców, będzie to system o wiele skuteczniejszy niż parkomatowy; zatem i z tego powodu dochody miasta będa wyższe
• mieszkańcy będą mogli korzystać z niższych stawek za parkowanie w SPP, ale np. tylko w obrębie 200 m od miejsca zamieszkania, a nie w całej SPP (do decyzji Rady Miasta)
• kierowca będzie mógł otrzymać powiadomienie, że zaparkował w SPP określonej strefy (a nie na ulicy - drodze publicznej, itp.)

itSPP pozytywnie ocenione przez kilka osób i firm informatycznych (m.in. dyr. d/s rozwiązań smart city jednej z większych firm IT nie tylko w RP) ...ciągle "leży na półce" jako koncept. Tak gdzieś od ok. 6-7 lat (!). A kierowcy i służby miejskie mają problemy.